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RSS FeedASSE FERROVIARIO TORINO LIONE Lettura critica della ACB L’Osservatorio governativo dell’Asse Ferroviario Torino-Lione, dopo lettura del documento ACB del prof. Ponti sulla TAV, ha inviato al Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti una relazione che ripercorre punto per punto l’analisi, precisando i dati, correggendo gli errori e spiegando la metodologia corretta. Per chi vuol conoscere
La Ue ha fatto sapere che in caso di ritardi prolungati l’Italia dovrà restituire i fondi già stanziati. Ma la Tav dal 2017 è una legge dello Stato e il governo da solo non può cambiarla. “Non possiamo escludere, se ci sono ritardi prolungati, di dover chiedere all’Italia i contributi già versati” per la Tav.
Assistiamo da alcuni mesi, con un crescendo impressionante, alla diffusione nelle radio e nelle televisioni di notizie false, distorte e manipolate. Questo fenomeno, già presente nelle reti “social” (dove si giustifica per l’intervento di soggetti non qualificati o incompetenti), diventa reprensibile quando alla diffusione di notizie false concorrono professionisti della comunicazione come i conduttori di
L’Osservatorio del Governo Italiano per l’Asse Ferroviario Torino-Lione ha pubblicato il 21 gennaio 2019 due documenti (uno di dettaglio, l’altro di sintesi) che riportano i dati UFFICIALI e CERTIFICATI relativi al progetto TAV.
Verità sulla TAV
Perché l’Analisi costi-benefici voluta da M5s (e fatta da ingegneri 5 su 6 contrari alla Tav) non ha seguito le linee guida ufficiali? 13.01.2019 – Roberto Zucchetti Manifestazione pro Tav sabato a Torino (LaPresse) Fare “la Tav” è cosa utile o dannosa? Credo che si debba iniziare chiedendosi cosa sia “la Tav”. Tav vuole dire
La Torino-Lione costa 15 miliardi, parola di Foietta Pubblicato da Bruno Andolfatto | Gen 16, 2019 | Cronaca, Tematiche TAV, Ultim’ora | 0 Il ministro Toninelli lo snobba e il premier Conte forse nemmeno sa chi sia. Paolo Foietta però non si dà per vinto anche se sa che, probabilmente, il suo incarico come Commissario
E’ mai possibile che persone apparentemente colte e per di più in posizioni di responsabilità raccontino delle sciocchezze o diffondano delle informazioni errate di tale gravità sulla TAV? E’ mai possibile che giornalisti apparentemente di alto livello si prestino alla propagazione di falsità e di bufale senza contradditorio? Ecco qualche esempio. 1. Il ministro della
TAV: BASTA CON GLI INDUGI! MOBILITAZIONE Sabato 12 gennaio 2019 – TORINO
Sulla TAV si sono dette e scritte molte cose, alcune serie e obiettive, altre “di fantasia”. Su queste ultime in particolare i media (giornali, televisioni, web), per soddisfare le idee pregiudiziali del “popolo”, hanno lavorato con accanimento e sono riusciti a diffondere una quantità inimmaginabile di bufale e di falsità. Noi di OSSERVATORIO21 cerchiamo di
”Manovra, la collera di Emma Bonino che sbotta con i Cinquestelle. Poi scoppia in lacrime” L’accorato intervento in Aula della senatrice di + Europa: “Non avete il senso delle istituzioni” «Ho la forte tentazione di non partecipare al voto, non mi capita mai». Lo ha detto nell’aula del Senato Emma Bonino (+ Europa), a conclusione
Questa intervista riporta il parere di chi è direttamente interessato al progetto TAV e conosce perfettamente le regole del gioco. Vantaggi e svantaggi sono valutati in modo concreto e basato sull’esperienza. Non si sollevano questioni ideologiche, ma si analizzano i vincoli e le condizioni reali del progetto…
CHI SONO GLI ESPERTI NOMINATI DA TONINELLI PER SVOLGERE L’ANALISI COSTI-BENEFICI DELLA TAV? Pazzesco! Sei persone nominate da Toninelli dovrebbero fare nelle prossime settimane una valutazione IMPARZIALE sui costi e benefici della TAV, ma di queste 5 su 6 sono dichiaratamente contrarie all’opera! ➡Scopri nel mio dossier chi sono questi esperti, i loro pregiudizi e
OSSERVATORIO21 ha sviluppato un argomentario di comunicazione per spiegare in che cosa consiste il progetto BRI (Belt and Road Initiative), comunemente conosciuto come Nuova Via della Seta. Consultate il documento (formato pdf – 5,7 MB) cliccando QUI.
Sul progetto TAV circolano da troppo tempo false notizie, dati scorretti, leggende metropolitane… A chi vuole analizzare con serietà e conoscere in modo obiettivo la situazione della TAV proponiamo la consultazione di alcuni documenti fondamentali: 1. La presentazione generale del progetto e lo stato di avanzamento (documento in formato pdf – 33 Mb); 2. Il rapporto
Dalle Ogr di Torino un messaggio politico di Ibis L’avvertimento del Presidente di Confindustria Vincenzo Boccia ( la pazienza degli imprenditori , di tutte le categorie, nei confronti del governo è al limite) sarà sicuramente risuonato come un forte campanello d’allarme nelle orecchie del vice premier Salvini e della Lega che hanno nel Nord produttivo
