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RSS FeedLaboratorio per le scuole superiori Obiettivi del progetto Il percorso si pone come obiettivo di sviluppare nel mondo giovanile (14- 15 anni) consapevolezza nei confronti di mezzi e dinamiche della comunicazione digitale contemporanea, al fine di impararne l’utilizzo con responsabilità e piena misura delle conseguenze e potenziare la capacità critica nei confronti di uno strumento
L’Osservatorio per l’Asse Ferroviario Torino-Lione (ente istituito dalla Presidenza del Consiglio del Governo Italiano – http://presidenza.governo.it/osservatorio_torino_lione/index.html ) ha pubblicato il Quaderno n. 14, nel quale una miriade di accademici, tecnici ed esperti italiani e stranieri contestano il metodo, i dati ed i risultati della cosiddetta ACB del prof. Ponti relativa al progetto TAV. Il Quaderno
Il Sistema delle Imprese e del Lavoro (36 organizzazioni) e le associazioni OSSERVATORIO21 – Sì Torino va avanti – Sì TAV Sì Lavoro hanno redatto un manifesto comune per promuovere l’evento del 6 aprile 2019 a Torino: API Torino, CONFAPI Piemonte, Unione Industriale Torino, AMMA, Federmeccanica, Confindustria Piemonte, CNA Torino, CNA Piemonte, Casartigiani Torino, Confartigianato
La disamina impietosa sul M5S di Federico Pizzarotti diventa virale Con un lungo post su Facebook, Federico Pizzarotti, sindaco di Parma, ed ex leader del M5S, si toglie qualche sassolino dalle scarpe nei confronti del suo vecchio movimento. Un elenco impietoso di tutte le deroghe che hanno, di fatto, reso irriconoscibile il Movimento 5 Stelle,
Tav, “nell’analisi costi-benefici molti errori e omissioni” Docenti universitari ed esperti di Economia e Ingegneria dei trasporti criticano il metodo dell’indagine Firmato dai seguenti docenti universitari ed esperti di Economia ed Ingegneria dei trasporti: Andrea Boitani (Università cattolica di Milano) Giulio Erberto Cantarella (Università di Salerno) Agostino Cappelli (Università IUAV di Venezia) Ennio Cascetta (Università
ASSE FERROVIARIO TORINO LIONE Lettura critica della ACB L’Osservatorio governativo dell’Asse Ferroviario Torino-Lione, dopo lettura del documento ACB del prof. Ponti sulla TAV, ha inviato al Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti una relazione che ripercorre punto per punto l’analisi, precisando i dati, correggendo gli errori e spiegando la metodologia corretta. Per chi vuol conoscere
La Ue ha fatto sapere che in caso di ritardi prolungati l’Italia dovrà restituire i fondi già stanziati. Ma la Tav dal 2017 è una legge dello Stato e il governo da solo non può cambiarla. “Non possiamo escludere, se ci sono ritardi prolungati, di dover chiedere all’Italia i contributi già versati” per la Tav.
Assistiamo da alcuni mesi, con un crescendo impressionante, alla diffusione nelle radio e nelle televisioni di notizie false, distorte e manipolate. Questo fenomeno, già presente nelle reti “social” (dove si giustifica per l’intervento di soggetti non qualificati o incompetenti), diventa reprensibile quando alla diffusione di notizie false concorrono professionisti della comunicazione come i conduttori di
L’Osservatorio del Governo Italiano per l’Asse Ferroviario Torino-Lione ha pubblicato il 21 gennaio 2019 due documenti (uno di dettaglio, l’altro di sintesi) che riportano i dati UFFICIALI e CERTIFICATI relativi al progetto TAV.
Verità sulla TAV
Perché l’Analisi costi-benefici voluta da M5s (e fatta da ingegneri 5 su 6 contrari alla Tav) non ha seguito le linee guida ufficiali? 13.01.2019 – Roberto Zucchetti Manifestazione pro Tav sabato a Torino (LaPresse) Fare “la Tav” è cosa utile o dannosa? Credo che si debba iniziare chiedendosi cosa sia “la Tav”. Tav vuole dire
La Torino-Lione costa 15 miliardi, parola di Foietta Pubblicato da Bruno Andolfatto | Gen 16, 2019 | Cronaca, Tematiche TAV, Ultim’ora | 0 Il ministro Toninelli lo snobba e il premier Conte forse nemmeno sa chi sia. Paolo Foietta però non si dà per vinto anche se sa che, probabilmente, il suo incarico come Commissario
E’ mai possibile che persone apparentemente colte e per di più in posizioni di responsabilità raccontino delle sciocchezze o diffondano delle informazioni errate di tale gravità sulla TAV? E’ mai possibile che giornalisti apparentemente di alto livello si prestino alla propagazione di falsità e di bufale senza contradditorio? Ecco qualche esempio. 1. Il ministro della
TAV: BASTA CON GLI INDUGI! MOBILITAZIONE Sabato 12 gennaio 2019 – TORINO
Sulla TAV si sono dette e scritte molte cose, alcune serie e obiettive, altre “di fantasia”. Su queste ultime in particolare i media (giornali, televisioni, web), per soddisfare le idee pregiudiziali del “popolo”, hanno lavorato con accanimento e sono riusciti a diffondere una quantità inimmaginabile di bufale e di falsità. Noi di OSSERVATORIO21 cerchiamo di
